本月早些时候，皮尤研究中心（Pew Research Center）发布了一份报告，对人们的出行方式进行了研究——具体来说，是通过汽车，甚至在更微观的层面上，通过使用像Lyft或Uber这样的叫车服务。该研究发现，2018年，表示使用过叫车服务的美国成年人比例自2015年以来翻了一番多——从15%上升到36%。然而，并非所有这些消费者都会定期使用打车服务——研究还发现，只有4%的人表示他们每周都会使用打车服务。

来源：皮尤研究中心

这些打车应用背后的公司——两大“竞争者”可能是Lyft和Uber——近年来经历了一些动荡时期。

2018年底，两家公司相继快速申请IPO。两家公司都在竞相成为自动驾驶汽车技术的，这往往会导致严重的问题，比如去年优步的一辆自动驾驶汽车在亚利桑那州撞死一名行人。

尽管有起伏，但在普通大众中，打车应用程序的使用有多普遍？为了了解情况，我们对美国、英国和加拿大的4100多人进行了一项人口普查式调查。以下是我们学到的。

有多少人使用打车应用程序？

首先，我们问：“你有没有使用过像Lyft或Uber这样的打车应用？”

使用Lucid

收集的数据超过一半的受访者表示他们从未使用过叫车应用程序，这与皮尤研究中心的调查结果一致——皮尤研究中心发现，36%的受访者以前使用过此类服务，而我们的调查结果为37%。

我们还想了解人们说他们使用最多的打车应用程序。于是，我们问：“你最常使用哪款叫车应用？”

数据是通过清晰的

收集的，而超过一半的受访者再次表示他们从未使用过打车应用程序，第二高的人群（27%）回答说他们使用优步最多。

人们多久使用一次打车应用？

接下来，我们问：“你多久使用一次打车应用？”

使用Lucid

收集的数据这些发现与之前的结果一致，回答他们不使用打车应用程序的受访者人数最多。

然而，在使用打车应用少于一次的人和每天使用打车应用或更多的人中，似乎有一个均等的比例——各占10%。

人们最常使用的打车应用是什么？最后，我们想找出打车应用背后的主要目的，所以我们问了两个问题。

首先，我们想通过询问“您使用打车应用程序的目的是什么？（选择所有适用项）来更广泛地了解人们使用打车应用程序的所有目的。”

使用Lucid

收集的数据在使用打车应用程序的受访者中，受访者选择的打车应用程序的更佳使用案例之间存在差异——15%的受访者选择上班和参加社交活动作为他们使用这些服务的主要目的。

然后，我们想了解人们如何最有效地使用这些应用程序。我们提出了一个类似的问题，但要求受访者选择一个主要的叫车应用用例，询问：“以下哪个原因描述了你使用叫车应用的主要目的？”

使用清晰的

收集的数据在使用打车应用程序的受访者中，最多的受访者（12%）表示他们主要是为了上班。

打车的未来基于这些综合研究结果，打车应用和服务可能在城市地区和居民不太可能拥有或需要汽车的城市更受欢迎，使用频率也更高。

，但正如我们从本月的活动中了解到的——尤其是接管wellness relCES上的ated技术——该行业的一部分正将重点转向新的领域和用户群体，比如可能会更加依赖打车服务的老龄化人口。打车服务是优步最近一次广告活动的核心。

以及随着更多科技公司以更广泛的受众为目标进行扩张，市场渗透和使用follow也会随之发生——打车也不例外。

最初发布于2019年1月22日上午7:00:00，更新于2019年12月11日

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